Welkom op de website van het van Osch museum

 

Van harte welkom op onze site. Geniet mee van de historie van onze voorouders.

Zoals zij in die tijd de techniek hebben beleefd, uitgebouwd en ervaren.

We gaan drie generaties terug. Naar het einde van de 19e eeuw.  

 

Voor het beste resultaat op uw smartphone,

dient u de website in horizontale stand (landscape) te raadplegen.

 

Eerst even de planning van de draaidagen in 2022

 

Let op! De draaidag van 27 augustus is vervallen!

 

 De draaidagen van 2022 zijn op:

18 juni

16 juli

24 september

HISTORIE

Wij proberen om de sfeer op te roepen zoals die in die tijd geweest is. U ziet motoren en stoommachines in werking. Er is ook een grote bibliotheek met oude studieboeken en documenten. Muurschilderingen geven een beeld van de generaties. Verplaats je in het verleden toen vermogens werden uitgedrukt in paardenkrachten. Proef niet alleen de sfeer, maar ervaar ook warmte. Pas op. Het kan héét zijn.

1e Generatie 1887
Koperslagerij – ijzersmederij
Karrenstraat – Tilburg
2e Generatie 1917
Rijwielfabriek
Motorrijwielen reparaties
Eerste automobiel reparatie
Karrenstraat – Willem II Straat – Tilburg
3e Generatie 1959
Motorenrevisie – autoschade herstel
Takel- en bergingsbedrijf
Machinehandel

De COLLECTIE

Onze collectie bestaat uit verbrandingsmotoren, waarin de tijdlijn van de ontwikkeling wordt weergegeven, van luchtinjectie tot volwaardige dieselmotoren, van klein tot groot. Maar ook de ontwikkeling van de stoommachine vind je deze tijdlijn terug.

Iemand die geïnteresseerd is kan leren hoe  machines werken en de kenner zal de bak- en de bosschuif herkennen, evenals de Stephenson schaarbeweging om de draairichting van de stoommachine om te keren.  Ook van de voldrukmachine, de duplex- en de triple expansiemachine komt u alles te weten.

Hieronder een verslag van onze laatste restauratieprojecten

 LANGENSIEPEN MOTOR UIT 1898

Op 9 oktober 2012 heeft de directie van Perfetti-van Melle Benelux B.V. een motor geschonken aan het van Osch Museum in Etten-Leur. Helaas was de motor niet meer compleet. In de loop van de tijd zijn er veel onderdelen verloren gegaan.

Na een jarenlange zoektocht naar gegevens bleek dat de motor in 1898 is gebouwd door Richard Langensiepen uit Maagdenburg, Duitsland. De motor werd geleverd aan firma van Melle, destijds gevestigd in Breskens. Overdag dreef de machine een molen aan in de fabriek en als ‘s avonds de fabriek sloot werd de platte aandrijfriem om de poelie van een generator gelegd en……. was er licht in het huis van directeur van Melle (foto) die destijds zoals gebruikelijk naast de fabriek woonde.

Dat moet voor de Bressiaanders een soort wereldwonder zijn geweest want rond de vorige eeuwwisseling was er zelfs in de grote steden in Nederland vaak nog geen elektriciteit. Pas 25 jaar later, in 1922 werd de eerste elektriciteitscentrale in Zeeuws Vlaanderen in bedrijf genomen.

Aan de hand van zeer summiere informatie, wat oude foto’s en een tekening uit een studieboek uit die tijd hebben we alle ontbrekende onderdelen functionerend kunnen reconstrueren.

Na maanden historisch onderzoek, plannen, ontwerpen, proberen, mislukkingen, opnieuw beredeneren, construeren, bijna je vingers branden, steeds weer aanslingeren is het de mannen van het van Osch Museum gelukt de motor weer goed draaiend te krijgen!

Hoe lang de motor heeft stilgestaan zal altijd wel een vraag blijven, maar,,,,,,,,,

in 2020 draait van Melle’s Langensiepen uit 1898 weer!

HEESEN motor

Gebouwd tussen 1927 en 1930

 

OMSCHRIJVING

Verticale, eencilinder, enkelwerkende, watergekoelde, viertakt,gloeikop motor met een atmosferische inlaat- en een nokgestuurde uitlaatklep, uitgevoerd als scheepsmotor met aangebouwde keerkoppeling.

Het vermogen is ongeveer 18 Pk met als brandstof ruwolie of petroleum.

 

FABRIKANT

De motor is ontworpen en gefabriceerd rond 1927-1930 door

Fa. B.A. Heesen, Omval 130c,  Amsterdam.

GESCHIEDENIS

De motor is na fabricage niet verkocht en bleef zonder cilinderkop incompleet.

Na de oorlog in 1945 heeft Th. J. Heesen een kop laten gieten en deze geplaatst. (bron: dhr. Heesen).

De motor is toen geplaatst in een binnenvaartschip. Van de rest van de geschiedenis is helaas niets bekend

Jaren later bleek de motor terechtgekomen in een van de vaartuigen van Busker Hei- en waterwerken in Zaltbommel. De heer Busker had een privéverzameling stoommachines en motoren.

Toen in 1992 het Stoom- en Energiemuseum in Zaltbommel werd opgericht, zijn de machines daarheen verhuisd.

In 2005 moest dat museum sluiten en is de gehele collectie overgedragen aan het van Osch Museum.

De motor kon niet meer draaien. Daarom is hij tijdelijk op een mooie plek in het museum tentoongesteld, maar het van Osch Museum probeert de machines zoveel mogelijk in de oude staat dus draaiend terug te brengen. Zoals vroeger.

Bij de renovatie bleek het achterhalen van gegevens al meteen een probleem.

De productie van Heesen Scheepsmotoren was waarschijnlijk niet erg groot. Er is geen spoor van een type- of een machinenummer te vinden. Er is geen technische informatie vastgelegd. We moesten dus putten uit onze eigen ervaring.

RESTAURATIE

In maart 2020 is de motor uit het museum naar de werkplaats gebracht en gedemonteerd. Toen bleek dat de cilinderkop aan de binnenzijde een forse scheur vertoonde. Eerst is getracht zelf de scheur te lassen.

Omdat dit niet lukte is de kop naar een gespecialiseerd bedrijf gestuurd, maar al snel bleek dat het oorlogsgietijzer van zo’n slechte kwaliteit was dat lassen niet mogelijk was.

Een cilinderkop is een gecompliceerd gietstuk onder meer door de interne koelkanalen.

Een nieuw gietstuk maken is wegens de kosten die dat tegenwoordig meebrengt haast niet meer mogelijk

Nog niet zo lang geleden zou dat betekenen dat de motor nooit meer zou kunnen draaien. Maar ‘onmogelijk’ is een woord wat niet voorkomt in het woordenboek van het van Osch Museum. Dus is er naar een oplossing gezocht.

En die is gevonden, want gelukkig hebben we tegenwoordig moderne technieken.

De kop is nauwkeurig opgemeten. Daarna is met een computer tekenprogramma een 3-D tekening gemaakt waarmee met een computergestuurde freesmachine een nieuwe kop in twee delen kon worden vervaardigd. 

Door de kop in twee delen te maken konden de noodzakelijke koelkanalen worden gerealiseerd. 

Deze twee delen zijn met bouten en pakkingen aan elkaar bevestigd. De nieuwe kop van hoog kwalitatief gietijzer zal de krachten in de cilinder zeker in toom kunnen houden.

De keerkoppeling heeft geen klemband voor de achteruitstand. De grote conische tandwielen zijn buitenom voorzien van remvoeringmateriaal.

Aan de motorzijde zit een conisch tussenhuis met aan de buitenkant ook remvoeringmateriaal.

Bij de motor in vooruitstand grijpt de remvoering van het grote tandwiel in het tussenhuis en de remvoering van het tussenhuis in het koppelingshuis en brengt zo het vermogen rechtstreeks over naar de uitgaande as. De schroefdruk bekrachtigt de koppeling.

In de vrijloop worden de koppelingen van het voorste tandwiel, het tussenhuis en het koppelingshuis ontkoppeld

In achteruitstand wordt de tandwielenset vastgedrukt in het tussenhuis. Het koppelingshuis is ontkoppeld. Door de planeetwielen vast te zetten gaat het achterste tandwiel de andere kant uit draaien en neemt het koppelingshuis mee. Ook hier bekrachtigt de schroef dus de koppeling. Het tussenhuis heeft de functie van de klemband bij andere motoren.

 

De middeldruk brandstofpomp is een plunjerpomp en wordt bediend door de motoras. De pomp is gereviseerd en de verstuiver is voorzien van een nieuw inspuitdeel

De regulateur die de opbrengst van de brandstofpomp regelt wordt gestuurd door een flens op de as tussen het motorblok en de keerkoppeling. 

De gloeikopbrander werkte op petroleum, maar is omgebouwd naar gas.

De Bosch smeerolieautomaat heeft naast een slingertje voor handbediening een koppeling naar de motoras. De pomp smeert automatisch de cilinderwand en de hoofdlagers. 

Tot slot is de fundatie geschikt gemaakt aan onze eisen en is de motor naar het museum gebracht. 

Origineel werd de motor gestart door het vliegwiel snel met de hand rond te draaien. Een heel zwaar en niet ongevaarlijk werk. Gelukkig hebben we in de nieuwe cilinderkop een startluchtaansluiting kunnen bouwen. 

Daarna zijn de aansluitingen gemaakt op het centrale uitlaat- en het startlucht- en koelsysteem van het museum. 

Toen de opstelling gereed was werd de bekende betegeling aangebracht. 

Nu de motor bijna klaar is, moet alles nog worden ingeregeld en afgesteld.

En dat kost altijd héél veel tijd, energie en veel frustratie………..

Kom je eens langs als ie klaar is? Dan weet je ook het laatste nieuws!

DRAAIDAGEN

 

 

Wij openen het seizoen 2022 op 14 mei

 

14 mei

18 juni

16 juli

24 september

Draaidagen zijn van 11:00u tot 16.00u

onder voorbehoud van restricties i.v.m. corona

 

 

Een kijkje achter de schermen

Contact

Hebben we jouw interesse gewekt en kom je graag de sfeer proeven, de lucht in- of opsnuiven, klik dan op deze link om de draaidagen te bekijken, en kom dan naar:

Achter de Molen 108,  4873GZ,  Etten Leur

Maar om teleurstelling te voorkomen bel even vooraf met Rien van Osch 06-53441713.

En na een leuk bezoek vinden wij het ook leuk om jullie ervaringen op onze site terug te lezen, bij de reacties. Alvast bedankt hiervoor!

Groetjes en tot ziens,

Het Museumteam

 

Gastenboek

Schrijf een nieuw bericht voor het Gastenboek

 
 
 
 
 
Velden gemarkeerd met * zijn verplicht.
Je E-mail adres wordt niet gepubliceerd.
Om veiligheidsredenen slaan we je ipadres 3.215.79.204 op.
Het kan zijn dat je bericht pas zichtbaar wordt nadat we het beoordeeld hebben.
We houden het recht om berichten te wijzigen, te verwijderen, of niet te publiceren.
16 berichten.
hissink hissink heeft geschreven op december 11, 2021 om 3:33 pm
groetjes uit Klarenbeek van Gerrit &Ria ook de groetjes aan sam
Gé Sira Gé Sira heeft geschreven op mei 22, 2021 om 5:05 pm
Hoi Sam,wij zien net het prachtige filmpje van jou, graag komen wij zelfnog even kijken. Zijn er dit jaar nog draaidagen? Groetjes van Gé en Yolanda Sira. ( de laatste monteur van de Rennes motoren) Dan weet jij waarschijnlijk wel wie wij zijn. Jou Opa heeft destijds nog één perspomp van ons gehad.
Rinus Vermunt Rinus Vermunt heeft geschreven op maart 27, 2020 om 2:08 pm
Wauw, wat mooi dat de Langensiepen motor op de site te zien is. Helaas alleen nog maar op de pc / laptop, maar dat komt wel goed. Ik ben blij dat we er naar zoveel denkwerk van ons team en de investering van de Fam van Osch er mee mogen pronken, want dit was wel een Heel bijzonder project. Veel kijkplezier, Rinus.
Cor Kerstens Cor Kerstens heeft geschreven op september 22, 2019 om 7:06 pm
Beste Rien, Helaas kon ik zaterdag 21 september 2019 niet aanwezig zijn op de opendag van je prachtige museum. Ik moest je de groeten doen van Philip Vink de schipper van het voetveer Woudrichem - Slot Loevesteijn. Hij heeft de pilaren in je museum gezet.
Esmeralda Esmeralda heeft geschreven op september 21, 2019 om 2:13 pm
Wat een verrassing was het om jullie museum te ontdekken. Mezelf altijd al afgevraagd wat er in dat grote gebouw te doen was. Onze zoons van 10 en (bijna) 7 keken hun ogen uit! Ook hebben ze genoten van het ritje op 'Sam'! We kijken uit naar de volgende draaidag!! Ga zo door!!!
Ad van den Boer Ad van den Boer heeft geschreven op juni 22, 2019 om 5:37 pm
Een vriend wees mij op de draaidagen van "Het Van Osch Museum". Dit was een geslaagde dag, geen vraag bleef onbeantwoord en met fotograferen kun je ook prachtige plaatjes schieten. Bovendien is het binnen lekker warm. Een vrije gift voor de gastvrije vrijwilligers is absoluut niet te veel!
Toon Rombouts Toon Rombouts heeft geschreven op juni 22, 2019 om 2:22 pm
Vandaag, 22 juni 2019, de draaidag bezocht. Prachtig museum, mooie demonstraties en deskundige uitleg. Het bezoeken meer dan waard. Bedankt voor de gastvrijheid.
Huib Hoogendoorn Huib Hoogendoorn heeft geschreven op april 27, 2019 om 4:16 pm
Op deze regenachtige Koningsdag uw mooi museum bezocht met mijn stoommaatje. Vol bewondering de werkende motoren bekeken en de vele mooie gereedschappen en modellen. Ook het buiten gebeuren was een genot om te zien werken. Mooi dat een familie traditie zo kan worden voortgezet in de privé sfeer. Dank voor uw ontvangst en zeker tot een andere keer.
Ben van de Camp Ben van de Camp heeft geschreven op april 27, 2019 om 1:57 pm
Vandaag alweer gaan kijken bij Het Van Osch museum , ja , kan je aan verslaaft raken , zo'n mooie colectie , stoom en verbrandings motoren , Grandioos mooi . Hartelijk dank voor de ontvangst .
Ton van den Wijngaart Ton van den Wijngaart heeft geschreven op oktober 7, 2018 om 8:03 pm
Ik ben met mijn zoon die ook veel belangstelling voor techniek heeft afgelopen zaterdag bij u museum geweest. Wij kunnen er nog niet over uit wat we allemaal gezien hebben. Het zag er allemaal zo perfect uit. Een 10 met een griffel is zeker op zijn plaats. Volgende draaidag kom ik zeker weer omdat ik er van overtuigd ben dat ik zeker alles nog niet gezien heb en wederom te genieten. Petje af Ton
Frank Maas Frank Maas heeft geschreven op oktober 6, 2018 om 8:25 pm
Vandaag de laatste draaidag van 2018. Een gezellige en leerzame dag. Ik kijk uit naar de draaidagen van volgend jaar
Hans Buurman Hans Buurman heeft geschreven op juni 30, 2018 om 8:40 pm
Prachtige collectie. We zijn hier op vakantie en zijn blij dat we dit gezien hebben. Mooi dat oud materieel en naslagwerken bewaard zijn gebleven.
Oostvogels Oostvogels heeft geschreven op mei 23, 2018 om 9:01 am
Wat een leuk museum... een aanrader voor ieder die de archeologie van de techniek een warm hart toedraagt. Chapeau!
Sam Sam heeft geschreven op april 23, 2018 om 7:00 am
Opendag was zeer geslaagd
Kees Neven Kees Neven heeft geschreven op april 21, 2018 om 2:05 pm
Zaterdag 26 -4- 2018 Rien nogmaals bedankt dat ik jou museum heb mogen bezoeken op deze zonnige dag, Het is prachtig in een woord ,alles mooi en overzichtelijk opgesteld Het is een ode aan jou vader en opa mooi. Grt,,,Kees neven.
Rinus Vermunt Rinus Vermunt heeft geschreven op maart 16, 2018 om 1:36 pm
Blij met de nieuwe site, ziet er fleurig uit en geeft een indruk van watje kan verwachten. Gr.Rinus

Wil je op de hoogte blijven?

Schrijf je in op onze nieuwsbrief en we sturen je informatie over de laatste ontwikkelingen en draaidagen.

You have Successfully Subscribed!