Welkom op de website van het van Osch Museum.
Voor het beste resultaat op uw smartphone
dient u de website in horizontale stand (landscape) te raadplegen.
Het museum is een aantal zaterdagen per jaar geopend.
We houden dan een draaidag.
De stoomketel staat dan onder druk en de machines zijn gesmeerd stand-by.
Vrijwilligers zijn er om te demonstreren, uitleg te geven en uw vragen te beantwoorden.
De machines werken op eigen kracht.
De draaidagen in 2023 zijn:
10 juni
8 juli
9 september
30 september
Geniet mee van de historie van onze voorouders.
Zoals zij in die tijd de techniek hebben beleefd, uitgebouwd en ervaren.
We gaan drie generaties terug. Naar het midden van de 19e eeuw.
HISTORIE
Wij proberen om de sfeer op te roepen zoals die in die tijd geweest is. U ziet motoren en stoommachines in werking. Er is ook een grote bibliotheek met oude studieboeken en documenten. Muurschilderingen geven een beeld van de generaties. Verplaats je in het verleden toen vermogens werden uitgedrukt in paardenkrachten. Proef niet alleen de sfeer, maar ervaar ook warmte. Pas op. Het kan héét zijn.



Koperslagerij – ijzersmederij
Motorrijwielen reparaties
Motorenrevisie – autoschade herstel
Takel- en bergingsbedrijf
Machinehandel
De COLLECTIE
Onze collectie bestaat uit verbrandingsmotoren, waarin de tijdlijn van de ontwikkeling wordt weergegeven, van luchtinjectie tot volwaardige dieselmotoren, van klein tot groot. Maar ook de ontwikkeling van de stoommachine vind je deze tijdlijn terug.
Iemand die geïnteresseerd is kan leren hoe machines werken en de kenner zal de bak- en de bosschuif herkennen, evenals de Stephenson schaarbeweging om de draairichting van de stoommachine om te keren. Ook van de voldrukmachine, de duplex- en de triple expansiemachine komt u alles te weten.
Eerst een verslag van de laatste restauratieprojecten
LANGENSIEPEN MOTOR UIT 1898
Op 9 oktober 2012 heeft de directie van Perfetti-van Melle Benelux B.V. een motor geschonken aan het van Osch Museum in Etten-Leur. Helaas was de motor niet meer compleet. In de loop van de tijd zijn er veel onderdelen verloren gegaan.
Na een jarenlange zoektocht naar gegevens bleek dat de motor in 1898 is gebouwd door Richard Langensiepen uit Maagdenburg, Duitsland. De motor werd geleverd aan firma van Melle, destijds gevestigd in Breskens. Overdag dreef de machine een molen aan in de fabriek en als ‘s avonds de fabriek sloot werd de platte aandrijfriem om de poelie van een generator gelegd en……. was er licht in het huis van directeur van Melle (foto) die destijds zoals gebruikelijk naast de fabriek woonde.
Dat moet voor de Bressiaanders een soort wereldwonder zijn geweest want rond de vorige eeuwwisseling was er zelfs in de grote steden in Nederland vaak nog geen elektriciteit. Pas 25 jaar later, in 1922 werd de eerste elektriciteitscentrale in Zeeuws Vlaanderen in bedrijf genomen.
Aan de hand van zeer summiere informatie, wat oude foto’s en een tekening uit een studieboek uit die tijd hebben we alle ontbrekende onderdelen functionerend kunnen reconstrueren.
Na maanden historisch onderzoek, plannen, ontwerpen, proberen, mislukkingen, opnieuw beredeneren, construeren, bijna je vingers branden, steeds weer aanslingeren is het de mannen van het van Osch Museum gelukt de motor weer goed draaiend te krijgen!
Hoe lang de motor heeft stilgestaan zal altijd wel een vraag blijven, maar,,,,,,,,,
in 2020 draait van Melle’s Langensiepen uit 1898 weer!




HEESEN Motor 1930
Verticale, eencilinder, enkelwerkende, watergekoelde, viertakt, gloeikop motor met een atmosferische inlaat- en een nokgestuurde uitlaatklep, uitgevoerd als scheepsmotor met aangebouwde keerkoppeling met een vermogen van ±18PK. Verdere gegevens zijn verloren gegaan.
Ontworpen en gebouwd door Fa. B.A. Heesen Amsterdam.
De motor kwam met een gescheurde kop in het museum. Repareren was onmogelijk. Van de kop is een 3-D tekening gemaakt. Deze is ‘doorgesneden’ en daarmee is een nieuwe kop in twee delen gemaakt. Met een pakking daartussen een uitstekende oplossing.


SMULDERS 1862
Ontworpen en gebouwd door A.F. Smulders in ’s Hertogenbosch.
De machine heeft in het Academisch Ziekenhuis Utrecht dienst gedaan om grondwater op te pompen van een diepte van 20 meter. De pomp zit midden op de fundatieplaat.
De machine is in november 2021 van het Havenmuseum in Rotterdam verhuisd naar het van Osch Museum en draait eindelijk weer op stoom.

-
-
WERKSPOOR A-Frame 1926
-
Na een brand in de windmolen aan de Diemerpolder is dit Werkspoor dieselgemaal in in 1926 in gebruik genomen.
In 1982 is de motor uit bedrijf genomen en door het waterschap ‘Drecht en Vecht’ uit Ouderkerk a/d Amstel geschonken aan het Noordelijk Scheepvaart Museum in Groningen.
In 2022 is de motor opgenomen in de collectie van het van Osch Museum. Na 40 jaar stilstand draait de Werkspoor weer!
Dit is het laatst gebouwde exemplaar van het eerste type motoren dat vanaf 1904 door Werkspoor is ontwikkeld en gebouwd.

Contact
Hebben we jouw interesse gewekt en kom je graag de sfeer proeven, de lucht in- of opsnuiven, klik dan op deze link om de draaidagen te bekijken, en kom dan naar:
Achter de Molen 108, 4873GZ, Etten Leur
Maar om teleurstelling te voorkomen bel even vooraf met Rien van Osch 06-53441713.
En na een leuk bezoek vinden wij het ook leuk om jullie ervaringen op onze site terug te lezen, bij de reacties. Alvast bedankt hiervoor!
Groetjes en tot ziens,
Het Museumteam